 Comportamento
dinamico di una vettura
Sottosterzo.
Possiamo ora analizzare: cos’è? È la perdita di aderenza e
quindi di direzione dell'asse anteriore ovvero la tendenza
dell'auto a allargare la traiettoria impostata. immaginiamo
di' percorrere un tomante in discesa. magari bagnato; la
nostra auto tende ad uscire verso l'esterno della curva. La
risultante delle forze applicate sull’asse anteriore e“
uscita dal Cerchio di Cam.
Perché?
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Siamo entrati troppo forte;
-
abbiamo accelerato troppo presto;
-
abbiamo sterzato troppo.
Queste situazioni
provocano un alleggerimento dell'asse anteriore e una
diminuzione dell’impronta a terra del pneumatico,
diminuzione di diametro del Cerchio di Cam.
Cosa fare? La prima cosa da fare e ridare carico
all'asse anteriore, lasciando il pedale dell‘acceleratore.
Questa manovra e istintiva e corretta. ma se non dovesse
bastare per far rientrare la nostra auto nella traiettoria
sicura?
Diminuire l‘angolo di sterzata, o girare leggermente il
volante verso l'esterno della curva. Questa manovra,
permetterà ai pneumatici di aumentare nuovamente l'impronta
a terra e stabilizzerà il carico della nostra auto. Ma
l’istinto ci avrebbe fatto aumentare la sterzata, con
conseguenze pericolose, quindi avendo capito questo
fenomeno, dovremmo sempre ricordarci che l’istinto potrebbe
farci commettere degli errori.
Ricordiamoci che per evitare spiacevoli situazioni,
bisognerà entrare in curva con un buon carico sull’asse
anteriore, ovvero in frenata, e si potrà‘ accelerare
progressivamente solo nel momento in cui riallineiamo le
ruote, ovvero man mano che vediamo l’uscita della curva.
Ovviamente, le auto dotate di' sistemi elettronici di
controllo della trazione e della stabilità ci aiuteranno
nelle correzioni, ma se guideremo in modo coscienzioso,
dovremmo evitare di far entrare in azione questi dispositivi
che sono un aiuto e non dei salva vita.
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